樟木纱窗五金冲压件规格欢迎来电,东莞宏领五金有限公司

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螺栓形状

一般沉头用在要求连接后表面光滑没突起的地方，因为沉头可以拧到零件里。圆头也可以拧进零件里。方头的拧紧力可以大些，但是尺寸很大。另外为了满足安装后锁紧的需要，有头部有孔的，杆部有孔的，这些孔可以使螺栓受振动时不至松脱。有的螺栓没螺纹的光杆要做细，叫细腰螺栓。这种螺栓有利于受变力的联结。钢结构上有专用的高强度螺栓，头部会做大些，尺寸也有变化。另外有特殊用处的：T形槽螺栓用，机床夹具上用的，形状特殊，头部两侧要切掉。地脚螺栓，用于机器和地面连接固定的，有很多种形状。U形螺栓，如前述。等等。还有焊接用的专用螺柱，一头有螺纹一头没，可以焊在零件上，另一边直接拧螺母。

螺栓断裂原因

①装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好；紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是，一定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。

②柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型，斜切角呈45°，连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形***结构，这种结构具有贴合紧密、***准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装，势必会造成结合面锯齿***不好，极易造成发动机在工作中连杆盖的松动，而导致连杆螺栓的断裂。

③柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障，应对发动机做一次全l面检查，l好更换连杆螺栓;如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸，在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。

④材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。

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法兰螺母预紧力控制方法

我们知道：法兰螺母联接在装配时都必须拧紧，使联接件在承受工作载荷之前，预先受到力的作用。这个预加作用力称为预紧力，即法兰螺栓的轴向力。预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件问出现缝隙或相对滑移。经验证明：适当选用较大的预紧力对螺纹联接的可靠性以及联接件的疲劳强度都是有利的。

但过大的预紧力又会使联接件在装配或偶然过载时被拉断。因此，为了保证联接所需要的预紧力，又不使螺纹联接件过载，就需要在装配时合理控制预紧力。

为了控制装配后，法兰螺母的预紧力在合理的范围内。

法兰螺母标准参数

作用或用途：大多用在管道连接或者需要增加螺母接触面的工件上

材质：A3低碳钢 35K高速钢线材 45#钢 40CR 35Crmoa

硬度等级： 4级 5级 6级 8级 10级 12级

表面处理：一般分为镀彩锌和镀白锌两种，且一般为冷电镀锌！

主要规格：M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 （M20以上规格和M14 M18的法兰螺母多不常用）

螺纹规格：参照国标螺母螺纹

分类用途

扳手基本分为两种，死扳手和活扳手扳手扳手。前者指的是已经有固定的数字写上的扳手，后者就是活动扳手了。

1.呆扳手:一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。

2.梅花扳手:两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。

3.两用扳手:一端与单呆扳手相同，另一端与梅花扳手相同，两端拧转相同规格的螺栓或螺母。

4.活扳手:开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节,能拧转不同规格的螺栓或螺母。该扳手的结构特点是固定钳口制成带有细齿的平钳凹；活动钳口一端制成平钳口；另一端制成带有细齿的凹钳口；向下按动蜗杆，活动钳口可迅速取下，调换钳口位置。

5.钩形扳手:又称月牙形扳手，用于拧转厚度受限制的扁螺母等。

6.套筒扳手:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。

7.内六角扳手:成L形的六角棒状扳手，专用于拧转内六角螺钉。内六角扳手的型号是按照六方的对边尺寸来说的，螺栓的尺寸有***标准。用途：专l供紧固或拆卸机床、车辆、机械设备上的圆螺母用。

8.扭力扳手:它在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的扭矩；或者当施加的扭矩到达规定值后，会发出光或声响信号。扭力扳手适用于对扭矩大小有明确地规定的装。